Alerta ambiental: restricción vehicular en RM

La noticia es aire sucio — y lo que eso obliga a hacer en Santiago cuando la cuenca no ventila. El lunes 11 de mayo, la Región Metropolitana siguió bajo alerta ambiental y activó otra vez el paquete clásico de invierno: restricción vehicular, prohibición de calefactores a leña y más fiscalización. No fue un episodio aislado. Fue el segundo día consecutivo con alerta y apenas el segundo episodio crítico del año. ### ¿Qué pasó exactamente el lunes? La Delegación Presidencial y las autoridades ambientales mantuvieron la alerta ambiental para toda la RM durante el lunes 11 de mayo por malas condiciones de ventilación en la cuenca de Santiago. En simple — el aire no estaba circulando lo suficiente como para dispersar contaminantes, así que se activaron medidas preventivas para bajar emisiones ese mismo día. (t13.cl) ### ¿La alerta cambió la restricción vehicular? No tanto. El punto clave es que esta alerta no agregó dígitos extra. Se mantuvo la restricción permanente del calendario 2026, no una versión endurecida por preemergencia o emergencia. Eso importa porque mucha gente oye “alerta ambiental” y asume un cierre más amplio, pero esta vez la regla fue la normal para un lunes. (t13.cl) ### ¿Qué patentes no pudieron circular? El lunes 11 de mayo quedaron fuera los vehículos con sello verde terminados en 8 y 9. Para los vehículos sin sello verde, la prohibición fue para patentes terminadas en 6, 7, 8 y 9. El horario fue de 07:30 a 21:00 horas. La zona afectada fue toda la Provincia de Santiago, más Puente Alto y San Bernardo. (t13.cl) ### ¿A qué vehículos les pega de verdad? La restricción 2026 no cae sobre todos los autos por igual. Afecta a autos catalíticos con sello verde inscritos antes del 1 de septiembre de 2011 y a motocicletas antiguas, además de vehículos sin sello verde, motos previas a 2002, y también ciertos buses y vehículos de carga sin sello verde. Dentro del anillo de Américo Vespucio, los sin sello verde tienen prohibición absoluta para circular, sin importar el dígito. (t13.cl) ### ¿Qué otras medidas se activaron? La más visible, fuera del tránsito, fue la prohibición de usar calefactores residenciales a leña y otros derivados de la madera — salvo pellet — en toda la RM. También se reforzó la fiscalización y se mantuvieron recomendaciones para que la actividad física escolar fuera de menor intensidad o bajo techo. Básicamente, no es solo un tema de autos; es un paquete para bajar humo por varios frentes al mismo tiempo. (mtt.gob.cl) ### ¿Por qué esto pasó tan temprano en la temporada? Porque la temporada ya partió. La restricción vehicular 2026 comenzó el 1 de mayo y se extiende hasta el 31 de agosto como parte del Plan de Gestión de Episodios Críticos. O sea, mayo recién arrancaba y Santiago ya acumulaba dos alertas seguidas. Eso muestra lo sensible que sigue siendo la cuenca cuando se juntan frío, inversión térmica y más actividad urbana. (t13.cl) ### ¿Ha servido este sistema alguna vez? Sí, aunque no resuelve todo. El gobierno sostiene que los planes de descontaminación en la RM han reducido en 75% el material particulado fino PM2,5 desde inicios de los 90. Pero el catch es claro — incluso con esa mejora estructural, los episodios críticos siguen apareciendo cada invierno, así que las restricciones temporales siguen siendo una herramienta de contención, no una solución definitiva. (mtt.gob.cl) ### ¿Con qué quedarse? Lo importante no es solo que hubo alerta el 11 de mayo. Es que Santiago abrió la temporada 2026 con dos días seguidos de mala ventilación y sin necesidad todavía de pasar a preemergencia. Eso deja una señal bastante clara para el resto del invierno — la restricción ya volvió, va a durar hasta fines de agosto, y conviene mirar el calendario antes de salir. (t13.cl) (gob.cl)